Описание летательного аппарата
В октябре 1914 года Форсман загорелся идеей создания больших самолетов и сконструировал один из них, получивший название Forssman R. Это была копия известного самолета Игоря Сикорского с четырьмя двигателями Mercedes мощностью в 100 лошадиных сил каждый. Установленные без капотов посредством ферм на верхней поверхности нижнего крыла, они приводили во вращение тянущие винты.
Гарольд Вольф, продолжая роботу над самолетом, изменил положение внешних двигателей и установил обтекатели втулок на все винты. Он восстановил прежнюю носовую часть, придав ей заостренность подобно носу яхты, установил иллюминаторы вдоль каждого из бортов и козырек пилота. Бруно Стиффен во время восстановления самолета лично внес в конструкцию некоторые изменения. Одно из принципиальных усовершенствований состояло в том, что он соединил воедино все секторы газа двигателей, обеспечив их совместное перемещение. В полете загруженный самолет ощущался чудовищно тяжелым - настолько, что даже во время набора высоты мог лететь только с почти полностью отклоненным вперед штурвалом. По результатам испытаний самолет перебалансировали.
Характеристики самолета
| Летно-технические характеристики аппарата | Тяжелый бомбардировщик Forssman R производства фирмы Siemens-Schukert (Германия) |
| Габбариты | |
| Размах крыла, м | 24 |
| Длина, м | 16,5 |
| Высота, м | Масса самолета, кг | 5200 |
| Силовая установка | |
| Тип двигателя | 2 ПД Mercedes D.IV |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Практическая дальность полета, км | |
| Cкороподъемность, м/мин | 72 |
| Практический потолок, м | 2800 |
| Максимальная продолжительность полета, ч | 3,5 |
| Количество произведенных машин, экз | |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение самолета: | Бомбы (кг) - 1000; |
