Ударный истребитель A.E.G. J.I

Оцените материал
(1 Голосовать)

Описание летательного аппарата

В 1916 году после Верденской битвы началось расширение немецкой фронтовой авиации. Самолет J.I компании Allgemeine Elektrizitats Gesellschaft (A.E.G.) был спешно разработан для удовлетворения этих требований. Вариант J.I был фактически самолетом C.IV, снабженным двигателем Benz Bz.IV мощностью 200 л. с., броневой защитой весом 390 кг, предохраняющей экипаж и силовую установку. Опираясь на отработанную в производстве конструкцию самолета C.IV и технологию, фирме A.E.G. удалось в довольно короткие сроки наладить выпуск своих штурмовиков. В результате "воздушные пехотинцы" фирмы A.E.G. стали самыми массовыми германскими специальными самолетами поля боя: до конца войны было выпущено 607 штурмовиков A.E.G. J.1 и J.2. В 1918 году фирма AEG выпустила улучшенную модификация самолета под обозначением J.II, этот самолет был в целом подобен варианту J.I, но имел некоторые усовершенствования в управлении и управляющих поверхностях.

Характеристики самолета

Летно-технические характеристики аппарата
Ударный истребитель A.E.G. J.I
производства фирмы AEG (Германия)
Габбариты
Размах крыла, м
13,46
Длина, м
7,20
Высота, м
3,35
Масса самолета, кг
1740
Силовая установка
Тип двигателя
1 ПД Benz Bz.IV
Максимальная скорость, км/ч
150
Практическая дальность полета, км
Cкороподъемность, м/мин
167
Практический потолок, м
4500
Максимальная продолжительность полета, ч
2,5
Количество произведенных машин, экз
Экипаж
2
Вооружение самолета:
Бомбы (кг) - не предусмотрены;
Стрелковое оружие - два 7,92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau и один Parabellum
Прочитано 1767 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Авиация времен первой мировой войны

Бомбардировщики времен первой мировой войны

 
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Другие страны