Описание летательного аппарата
Перед появлением модели SPAD S.XII компания использовала вариант S.VII в качестве основы для двухместного легкого бомбардировщика и разведчика, который отличался тем, что имел крыло с выносом и небольшим углом стреловидности для компенсации изменения положения центра масс удлиненного фюзеляжа. Получивший обозначение SPAD S.XI и поступивший в эксплуатацию в конце 1917 года, этот самолет имел новый, более мощный (235 л. с.) вариант двигателя Hispano-Suiza 8, который еще не был до конца доведен. Ненадежность силовой установки совместно с неустойчивостью самолета сделали его непопулярным; он был списан в середине 1918 года.
Совершенно другую историю имел самолет SPAD S.XIII - было построено в общей сложности 8472(!) экземпляра этого варианта.
Он отличался от модели S.VII тем, что имел немного увеличенный размах крыла, измененные элероны и другие аэродинамические усовершенствования плюс увеличенную тягу, которую вырабатывал двигатель Hispano-Suiza 8В.
Опытный самолет совершил первый полет 4 апреля 1917 года, и его значительно улучшенные летные характеристики обеспечили скорое начало службы. Во время войны существовала практически не уменьшающаяся потребность в этих имевших большие возможности истребителях.
Характеристики самолета
Летно-технические характеристики аппарата | Истребитель SPAD XIII производства фирмы SPAD (Франция) |
Габбариты | |
Размах крыла, м | 8,10 |
Длина, м | 6,30 |
Высота, м | 2,35 |
Масса самолета, кг | 850 |
Силовая установка | |
Тип двигателя | 1 x Hispano-Suiza |
Максимальная скорость, км/ч | 225 |
Практическая дальность полета, км | |
Cкороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 6650 |
Максимальная продолжительность полета, ч | 2 |
Количество произведенных машин, экз | 8472 |
Экипаж | 1 |
Вооружение самолета: | Бомбы - 60; Стрелковое оружие - два 7,7-мм пулемета |
Фотоархив: Истребитель SPAD XIII
http://war-arms.info/aviatsiya/samoleti-pervoy-mirovoy/istrebiteli/frantsiya/istrebitel-spad-xiii.html#sigProGalleriabc8b5cf22f