Описание летательного аппарата
AEG D.I - истребитель, разработанный немецкой фирмой Allgemeine Elektrizitaets Gesellschaft (A.E.G.). Самолет был первой попыткой фирмы A.E.G. создать истребитель.
Главной особенностью самолета стал каркас, целиком изготовленный из стальных трубок (включая лонжероны крыла). Главным конструктором самолета был Георг Конинг. В разработке самолета активное участие принимал лейтенант Вальтер Хондорф. Первый прототип самолета, оборудованный 160-сильным двигателем Mercedes D.III, был готов в мае 1917 года.
К началу лета для летных испытаний было изготовлено еще три самолета, отличавшихся от прототипа увеличенной длиной фюзеляжа. Эти самолеты были переданы для испытаний военным.
Несмотря на гибель пилота-испытателя Хендриха, к концу лета успешно закончились испытания самолета, и он был рекомендован для серийной постройки. Была заказана начальная серий из двадцати самолетов. Первые три машины были приписаны к Jagdstaffel 14, которым командовал Хондорф. Но уже 5 сентября 1917 года он разбился на D.1 (4400/17). В связи с уже вторым случаем смерти пилота производство самолетов было остановлено.
Характеристики самолета
| Летно-технические характеристики аппарата | Истребитель AEG D.I производства фирмы AEG (Германия) |
| Габбариты | |
| Размах крыла, м | 8,5 |
| Длина, м | 6,10 |
| Высота, м | 2,65 |
Масса самолета, кг | 940 |
| Силовая установка | |
| Тип двигателя | 1 ПД Mercedes D.III |
| Максимальная скорость, км/ч | 205 |
| Практическая дальность полета, км | |
| Cкороподъемность, м/мин | 188 |
| Практический потолок, м | 5000 |
| Максимальная продолжительность полета, ч | 2,30 |
| Количество произведенных машин, экз | 3 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение самолета: | Бомбы - не предусмотрены; Стрелковое оружие - два 7,92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau |
Фотоархив: Истребитель AEG D.I
http://war-arms.info/aviatsiya/samoleti-pervoy-mirovoy/istrebiteli/germaniya/istrebitel-aeg-d-i.html#sigProGalleriad4ce38cddd
