Описание летательного аппарата
После победы на втором конкурсе истребителей моноплана-"парасоль" Fokker D.VIII к созданию подобных аппаратов приступили и некоторые другие компании. Так, конструктор фирмы "Кондор" Вальтер Ретхель (будущий ведущий конструктор Me 109) разработал в середине 1918 года истребитель Е.З.
От машины Fokkerа новый самолет отличался конструкцией крыла. Оно было цельнодеревянным толстого профиля с фанерной обшивкой. Листы обшивки снаружи (по нервюрам) усиливались Л-образными накладками. Фюзеляж конструктивно напоминал Fokker D.VIII: сварная ферма из стальных труб скруглялась фанерными панелями и частично оклеивалась полотном. Киль был деревянным, силовой набор стабилизатора из стальных труб.
Оснащался самолет мощным ротативным двигателем Oberursel Ur.III (160 л. с.) в стандартном для подобных двигателей мотокапоте. На варианте Е.За устанавливался двигатель Гебель Goe.III мощностью в 200 л. с., укрытый оригинальным капотом.
Характеристики самолета
Летно-технические характеристики аппарата | Истребитель Kondor D.I производства фирмы Junkers (Германия) |
Габбариты | |
Размах крыла, м | 9 |
Длина, м | 5,5 |
Высота, м | 2,75 |
Масса самолета, кг | 640 |
Силовая установка | |
Тип двигателя | 1 ПД Goebel Goe III |
Максимальная скорость, км/ч | 190 |
Практическая дальность полета, км | |
Cкороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 5200 |
Максимальная продолжительность полета, ч | 2,5 |
Количество произведенных машин, экз | 10 |
Экипаж | 1 |
Вооружение самолета: | Бомбы - не предусмотрены; Стрелковое оружие - два синхронизированных 7,92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau |