Описание летательного аппарата
Самолет С-XVI по схеме представлял собой биплан и выпускался в одно- и двухместном вариантах.
Фюзеляж, расчалочный, ферменной конструкции, был образован четырьмя ясеневыми лонжеронами, стойками и раскосами. Жесткость фюзеляжа обеспечивалась проволочными расчалками. Обшивка носовой части фюзеляжа была изготовлена из алюминиевых листов. Каркас хвостовой части обтягивался полотном. Некоторые самолеты имели алюминиевый гаргрот. Сиденья пилота и наблюдателя (в двухместном варианте) располагались рядом.
Крылья деревянной конструкции были с полотняной обшивкой на клею и гвоздях. Оба крыла имели по три лонжерона. Профиль крыльев - тонкий, сильно вогнутый. Элероны имелись на верхних и нижних плоскостях, некоторые самолеты имели элероны только на верхнем крыле, но в этом случае они были значительно увеличены. Жесткость коробки крыльев обеспечивалась тросами-расчалками диаметром 2 мм. Хвостовое оперение, цельнодеревянное, имело очень тонкий плоский профиль и полотняную обшивку. Левый и правый рули высоты были независимы друг от друга.
Характеристики самолета
| Летно-технические характеристики аппарата | Истребитель С.ХVI производства фирмы Сикорский (Россия) |
| Габбариты | |
| Размах крыла, м | 8 |
| Длина, м | 5,90 |
| Высота, м | 2,78 |
Масса самолета, кг | 676 |
| Силовая установка | |
| Тип двигателя | 1 ПД Gnome |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 |
| Практическая дальность полета, км | |
| Cкороподъемность, м/мин | 125 |
| Практический потолок, м | 3500 |
| Максимальная продолжительность полета, ч | |
| Количество произведенных машин, экз | |
| Экипаж | |
| Вооружение самолета: | Бомбы - не предусмотрены; Стрелковое оружие - один 7,7-мм пулемет Vickers |
Фотоархив: Истребитель С.ХVI
http://war-arms.info/aviatsiya/samoleti-pervoy-mirovoy/istrebiteli/rossiya/istrebitel-s-chvi.html#sigProGalleria6ddd884d8d
