Описание летательного аппарата
В начале 1915 года появился Farman F.27 - дальнейшее развитие типа F.22 с рядом существенных изменений в конструкции планера и силовой установки. Увеличен размах нижнего крыла, установлено четырехколесное шасси "вуазеновского" типа и значительно более мощный стационарный двигатель водяного охлаждения Salmson. Кроме того, в отличие от предыдущих самолетов Анри Фармана, летчик в гондоле размещался спереди, а наблюдатель - сзади.
В 1915 году на фирме Farman построено около 100 машин. Год спустя еще 50 экземпляров выпустил московский завод "Дукс". Однако, F.27 не получил распространения ни на западе, ни на востоке, так как уже были созданы аппараты, превосходящие его по всем параметрам. К тому же вызывали нарекания плохая маневренность и недостаточная прочность бипланной коробки.
Большинство построенных машин применялось в роли разведчиков на второстепенных фронтах: в Македонии, Месопотамии и Палестине. Некоторые из них оснащались аэрофотоаппаратами. 30 самолетов передано англичанам, использовавшим их в Дарданелльской операции.
Характеристики самолета
Летно-технические характеристики аппарата | Самолет-разведчик Farman F.27 производства фирмы Farman (Франция) |
Габбариты | |
Размах крыла, м | 16,15 |
Длина, м | 9,22 |
Высота, м | 3,4 |
Масса самолета, кг | 1050 |
Силовая установка | |
Тип двигателя | 1 ПД Salmson |
Максимальная скорость, км/ч | 132 |
Практическая дальность полета, км | |
Cкороподъемность, м/мин | 100 |
Практический потолок, м | 4500 |
Максимальная продолжительность полета, ч | |
Количество произведенных машин, экз | 150 |
Экипаж | 2 |
Вооружение самолета: | Бомбы - не предусмотрены; Стрелковое оружие - Не предусмотрено Иногда ставили подвижный Colt, Vickers или Lewis на шкворне у летнаба |
Фотоархив: Самолет-разведчик Farman F.27
http://war-arms.info/aviatsiya/samoleti-pervoy-mirovoy/vspomogatelnaya-aviatsiya/frantsiya/samolet-razvedchik-farman-f-27.html#sigProGalleriac9cd8404bd