Вспомогательный самолет Deperdussin B

размер шрифта уменьшить размер шрифта увеличить размер шрифта

Оцените материал

(0 голосов)

Описание летательного аппарата

Deperdussin тип В - расчалочный моноплан. Фюзеляж имел деревянную конструкцию и оканчивался полотном в задней части. Рама крепления двигателя изготавливалась из стальных труб. Вокруг мотора фюзеляж обшивался алюминиевым листом. В районе пилотской кабины обшивка выполнялась из фанеры. Фанерными было и выпуклое дно кабины. Крыло самолета - двухлонжеронное, деревянной конструкции, обтягивалось полотном и крепилось системой растяжек к "кабану" и стойкам шасси. Управление по крену осуществлялось перекашиванием задней кромки крыла. Оперение состояло из треугольного стабилизатора, имеющего несущий профиль, и киля. Рули высоты и направления прямоугольные, симметричного профиля. Вся конструкция изготавливалась из дерева, обтягивалась полотном и крепилась растяжками.

Система управления очень простая, от штурвала управления и педалей. Шасси жесткой конструкции, с противокапотажной лыжей из ясеневого бруса и костылем в хвостовой части фюзеляжа.

Двигатель в основном 7-цилиндровый, воздушного охлаждения, ротативный, звездообразный, Gnome мощностью от 50 до 80 л. с., с тянущим винтом типа "Интеграл".

Машина использовалась в начальный период войны как разведчик, но быстро была заменена более надежными машинами фирмы Farman. До середины 1915 года оставшиеся "Депердюссены" использовались в учебных подразделениях.

Характеристики самолета

Летно-технические характеристики аппарата	Вспомогательный самолет Deperdussin B производства фирмы Deperdussin (Франция)
Габбариты
Размах крыла, м	8,75
Длина, м	7,65
Высота, м	2,25
Масса самолета, кг	355
Силовая установка
Тип двигателя	1 ПД Gnome
Максимальная скорость, км/ч	90
Практическая дальность полета, км
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	2400
Максимальная продолжительность полета, ч
Количество произведенных машин, экз
Экипаж
Вооружение самолета:	Бомбы - не предусмотрены; Стрелковое оружие -