Описание летательного аппарата
После удачных полетов самолетов "Ваузен Фарман-1" и "Ваузен Фарман-II", построенных на заводе братьев Ваузен, братья Анри и Морис Фарман организовали собственную фабрику по строительству самолетов.
Первой машиной стал трехстоечный бесфюзеляжный фирменный биплан "Фарман-III", взлетевший впервые в конце августа 1909 года. Машина послужила основой для одного из самых популярных в период перед первой мировой войной учебного самолета "Фарман-IV".
Этот самолет выпущен в тысячах экземпляров во многих странах. Большинство военных летчиков первой мировой войны учились летать именно на машинах этого типа. Все последующие машины фирмы во многом повторяли конструкцию этого самолета, постоянно улучшая и совершенствуя ее. Машина имела предельно простую конструкцию. Пояса ферм, первоначально деревянные, позднее изготавливались из металлических труб. Стойки ферм и крыльев деревянные. Растяжки - стальная проволока. Крыло двухлонжеронное, тонкое, с постоянной хордой и зависающими элеронами на верхнем крыле бипланной коробки. Киль отсутствовал, и рули поворота навешивались на задние стойки ферм. Стабилизатор бипланного типа имел конструкцию, аналогичную конструкции крыла. Установлен был и дополнительный руль высоты на балках перед крылом. Обтяжка крыльев и оперения была первоначально только односторонней, по нижней поверхности, а сверху полосками обшивались только нервюры и узлы лонжеронов. Позднее она стала двухсторонней, что значительно улучшило летные качества самолета.
Шасси было оригинального, "фармановского" типа, на полозьях с амортизаторами, устанавливались две короткие оси со спаркой колес на каждой. Пилот и пассажир сидели на нижнем крыле. За ними устанавливался топливный бак, а по задней кромке крыла - звездообразный, воздушного охлаждения, двигатель с деревянным винтом типа "интеграл". Устанавливались двигатели различных типов и различной мощности.
Характеристики самолета
Летно-технические характеристики аппарата | Вспомогательный самолет Farman IV производства фирмы Farman (Франция) |
Габбариты | |
Размах крыла, м | 10,5 |
Длина, м | 12,3 |
Высота, м | Масса самолета, кг | 580 |
Силовая установка | |
Тип двигателя | 1 ПД Gnome |
Максимальная скорость, км/ч | 65 |
Практическая дальность полета, км | |
Cкороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Максимальная продолжительность полета, ч | |
Количество произведенных машин, экз | |
Экипаж | 2 |
Вооружение самолета: | Бомбы - не предусмотрены; Стрелковое оружие - |
Фотоархив: Вспомогательный самолет Farman IV
http://war-arms.info/aviatsiya/samoleti-pervoy-mirovoy/vspomogatelnaya-aviatsiya/frantsiya/vspomogatelniy-samolet-farman-iv.html#sigProGalleria97027b136f