Описание летательного аппарата
AEG C.IV- двухстоечный биплан смешанной конструкции с полотняной обшивкой.
Силовой набор фюзеляжа - сварная ферма из тонкостенных стальных труб. Из них же изготовлены лонжероны крыльев, межкрыльевые стойки, каркас оперения и тележка шасси. Только нервюры и передние кромки крыльев выполнялись из дерева. Капот двигателя из штампованных дюралевых листов. Автор проекта - инженер-конструктор фирмы "Альгемайне Электрицитатс Гезельшафт" (AEG) Кениг.
C-IV разработан весной 1916 года. Самолет выпускался серийно на заводе фирмы AEG в Хеннигсдорфе под Берлином и на иоханнештальском предприятии фирмы Fokker. До конца 1917 года построено более 400 экземпляров. AEG C-IV и его модификации широко применялись на Западном фронте в качестве разведчиков и фронтовых бомбардировщиков примерно до середины 1918-го, когда были постепенно заменены "Хальберштадтами" и "Ханноверами". Кроме того, отмечалось появление этих машин в северной Италии и Македонии. Помимо германских они состояли на вооружении болгарских и турецких ВВС. Самолет отличался высокой весовой отдачей, хорошими пилотажными и эксплуатационными характеристиками.
Характеристики самолета
| Летно-технические характеристики аппарата | Фронтовой разведчик AEG C.IV (VI) производства фирмы AEG (Германия) |
| Габбариты | |
| Размах крыла, м | |
| Длина, м | |
| Высота, м | 2,64 |
Масса самолета, кг | 1400 |
| Силовая установка | |
| Тип двигателя | 1 ПД Benz Bz III |
| Максимальная скорость, км/ч | 143 |
| Практическая дальность полета, км | 520 |
| Cкороподъемность, м/мин | 60 |
| Практический потолок, м | 3900 |
| Максимальная продолжительность полета, ч | |
| Количество произведенных машин, экз | |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение самолета: | Бомбы (кг) - 300; Стрелковое оружие - один 7,92-мм пулемет Parabellum |
Фотоархив: Фронтовой разведчик AEG C.IV (VI)
http://war-arms.info/aviatsiya/samoleti-pervoy-mirovoy/vspomogatelnaya-aviatsiya/germaniya/frontovoy-razvedchik-aeg-c-iv-vi.html#sigProGalleria03799d7cad
