Легкий вспомогательный AGO C.I (III)

Оцените материал
(0 голосов)

Описание летательного аппарата

В начале 1915 года швейцарские инженеры Хайфель и Шорп, работавшие на берлинской фирме "Аэроверк Густав Отто" (AGO), разработали двухместный военный аэроплан, приспособленный для установки пулемета.

Аэродинамическая схема машины - двухбалочный биплан с толкающим винтом. Легкие и прочные фюзеляжные балки выклеивались из шпона. Гондола имела деревянный каркас и фанерную обшивку. Деревянный силовой набор крыла и стабилизатора покрывался полотном. Самолет, обозначенный AGO С-I, появился на Западном фронте в июне 1915-го. Экипажи ценили "двухвостки" за легкость пилотирования, хорошие взлетно-посадочные характеристики и отличный обзор. Следующая модификация AGO, C-II, оснащалась более мощным мотором. Размах крыльев уменьшили на одну секцию, превратив трехстоечный биплан в двухстоечный. Последним в этой серии стал C-III - одностоечный биплан, по размерам близкий к истребителям, оборудованный простой двухколесной тележкой шасси. Он начал поступать на фронт уже в то время, когда сама концепция подобных машин перешла в разряд устаревших.

Характеристики самолета

Летно-технические характеристики аппарата
Легкий вспомогательный AGO C.I (III)
производства фирмы AGO (Германия)
Габбариты
Размах крыла, м
14,5
Длина, м
9,84
Высота, м
2,86
Масса самолета, кг
1360
Силовая установка
Тип двигателя
1 ПД Benz Bz IV
Максимальная скорость, км/ч
137
Практическая дальность полета, км
580
Cкороподъемность, м/мин
100
Практический потолок, м
4500
Максимальная продолжительность полета, ч
Количество произведенных машин, экз
Экипаж
2
Вооружение самолета:
Бомбы (кг) - не предусмотрены;
Стрелковое оружие - один 7,92-мм пулемет Parabellum

Фотоархив: Легкий вспомогательный AGO C.I (III)

Прочитано 2448 раз

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Авиация времен первой мировой войны

Вспомогательная авиация времен первой мировой войны

 
  • Австро-Венгрия
  • Великобритания
  • Германия
  • Италия
  • Россия
  • США
  • Франция