Самолет-разведчик AGO C.IV

размер шрифта уменьшить размер шрифта увеличить размер шрифта

Оцените материал

(0 голосов)

Описание летательного аппарата

В процессе производства самолетов компания AGO постепенно отходила от концепции двухбалочиых машин, и в 1916 году был создан новый разведчик AGO С.IV - классический биплан, но довольно оригинальной конструкции.

Самолет представлял собой в основном деревянный биплан с ферменным фюзеляжем. Рамы оперения, стойки и поперечный силовой набор фюзеляжа были выполнены из стальных труб. Мотор закрывался алюминиевыми капотами, носовая часть до задней кабины летчика-наблюдателя с трех сторон имела фанерную обшивку, нижняя грань - дюралевую, а от кабины наблюдателя до оперения - фанерную. Все остальные поверхности покрывались полотном. Крылья трапециевидной в плане формы с элеронами на обоих. Ферма крыла была выполнена одностоечной с дополнительной одинарной стойкой, что давало возможность стрелку увеличить сектор огня. На С.IV устанавливался двигатель Benz Bz.IV.

Вооружение машины состояло из одного курсового пулемета Spandau и турельного пулемета Parabellum. Несмотря на серьезные недостатки (слишком большая масса и нестабильность в воздухе), С.IV развивал достаточно высокую скорость и легко уходил от истребителей противника. Кроме фирмы AGO самолет производился по лицензии еще двумя компаниями. Всего было выпущено около 100 машин.

Характеристики самолета

Летно-технические характеристики аппарата	Самолет-разведчик AGO C.IV производства фирмы AGO (Германия)
Габбариты
Размах крыла, м	11,9
Длина, м	8,953
Высота, м	2,788
Масса самолета, кг	1350
Силовая установка
Тип двигателя	1 ПД Benz Bz IV
Максимальная скорость, км/ч	190
Практическая дальность полета, км
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	5500
Максимальная продолжительность полета, ч
Количество произведенных машин, экз	100
Экипаж	2
Вооружение самолета:	Бомбы (кг) - не предусмотрены; Стрелковое оружие - один 7,92-мм пулемет Parabellum и один Spandau